よく分からんけど合ってそう

>>2
けん引で引っ張ってもらえばEV車もタイヤが回るからね
タイヤが回る力で充電や

ボッチコミュ障はどないすりゃええんや？

>>3
筆談やな

バッテリー交換式登場はよ

ナンバープレートの裏にグラップリングフック仕込んで充電切れそうになったら前車に射出するんやな

>>7
草ｗｗｗ

電欠したら自動的にパーキングに入るんやがそれは

>>11
そうなん？
ギリギリでやれってことか

>>13
当たり前やろ
電欠してニュートラルとか危なすぎるやんけ

>>14
けん引するためにNに入るやろ普通の車なら

>>15
普通の車って？EVじゃない車ってこと？

>>17
せやで。
ワイEVもってへんからEV事情知らんけどけん引するためにNになるように設計されてる

>>18
知らんのによく偉そうにアドバイスできるな

ガイジかな？
モーターは入力は直流だが逆過程の発電にするなら交流になる
蓄電池に交流電源なんか直結したら危険すぎる
その場で充電するかニュートラルで牽引するしかない

>>19
？
回生充電は標準機能だぞ？

>>21
ほんまやな
発電機を整流して充電するみたいやわ
ワイの指摘が誤りや
すまんかった

電欠で自動パーキングって充電切れたら詰みやんけ
怖すぎるやろ

電欠して困るやつはガス欠も経験してそう

発電機積んどいたらええがな

そこまでするならPHEVでいいんじゃない

つか調べてみても自動Pになるとか情報でてこんぞ？
どこ情報だよ

ついったでは電欠したからファミマまで押して行ったとかあるぞ

>>26
とりあえずJAF呼んどけってことやな

回生充電って牽引してもらう程度の短時間でもそれなりに貯まるん？

とりあえずこれリーフの仕様の説明
この車両は、オートP機能（各シフトポジションの働き）により、パワースイッチがOFFのときはシフトポジションをPからNに切り替えることができません。そのため、12VバッテリーあがりなどでパワースイッチがOFFから切り替えられないときは、4輪接地の状態でけん引できません。

>>34
12Vバッテリー上がりと書いてるがEVバッテリー上がったことの動作じゃなさそうやで

>>34
それたぶんメインの蓄電池やなくて車のバッテリーの話やろ

実際電欠してニュートラルにならないのはなんでなん？
回路切ったらもんだいないやろ

>>36
駆動用のEVバッテリーとシステム用の12Vバッテリーがあるからちゃうか？

>>38
いやだからと言って牽引用の駆動バッテリーと回生回路を切り離したらええ話やろ
ニュートラルになったらアカン意味がわからん
高速で電欠したらその場で停止してどうしようもなくなるやん

>>44
ワイは12Vの鉛バッテリーが切れてない限りシステムスリープは起こらず
加速以外の制御はできるものと思ってるで

>>48
システムさえ生きてたらギアチェンジはできるってこと？

>>52
そういうことやね

EVバッテリー→車を動かすパワーがない・・・
鉛バッテリー→システムを動かすパワーはまだ残ってるけん！

>>52
ガソリン車でもガソリン切れた瞬間に完全停止する訳ちゃうで
バッテリー駆動でブレーキとかハンドル制御しとるからそっちは残しとかんと万が一ガス欠起こしたらミサイルに早変わりや

>>57
いやそんなんわかってんねん
いちいちウザイ
このスレにバッテリー切れたら自動的にPになるっていうアホのせいでこんがらがったからかくにんしただけじゃボケナス
上から目線でレスしてくんな

>>59
落ち着けｗ
自動Ｐが全部悪い

>>64
間違っとらんが？
実際リーフはそういう仕様やぞガイジ

>>66
ガイジか？
リーフはシステム用のバッテリーが電欠になったときに自動でPに入るだけで駆動用バッテリーが電欠したときに自動でPに入るわけじゃない
市ねアホ

リチウムバッテリーが電欠したら（その前にアクセルが機能しなくなる）やがて止まってシステムダウンする→パーキング状態
12Vバッテリーが生きてたらシフトチェンジできる

なにか間違ってるか？

高速で12Vバッテリーが切れると思ってるならガイジ度更に深めるだけやぞ
自分から傷口広げるな

>>71
オルタネーターが死んだのかもしれん

>>73
もはやバッテリー電欠の話関係無くて草草草ァ！

>>72
だからリチウムバッテリーが電欠したら（その前にアクセルが機能しなくなる）やがて止まってシステムダウンする→パーキング状態ってレスしたやんけ

>>74
じゃあなんでいきなり12Vバッテリーの話し始めたんや…

ワイが勘違いしてたのは12Vまで放電状態したものとしたらシフトチェンジできないって部分やろ

>>79
高速で走っててそんな状況まずあり得へんやろ
傷口広げるなって言ってんねん

>>79
スレタイくらい読んでからレスしろよ・・・って言われるだけやで

>>83
サービスエリアとかパーキングエリアの話やと思ってたんや

#id:WibW
袋叩きにされてて草
可哀想
ワイが単発idで加勢したろか？?

>>82
ワイ「けん引して回生充電すればええ」
ニキ「電欠で自動パーキングに入るんだが」

シフトチェンジで回生充電できるんだったらニキの発言いるか？

リーフ　バッテリー切れ　パーキングとかでググってそう

>>87
シフトチェンジで回生充電できるんだったらその通りやで
だから12Vも放電状態やと勘違いしてたってそれについては勘違い認めてるやんけしつこいな

>>93
お前の負けやザコ

で、誰が牽引するんや？
ワイは見ず知らずのやつに牽引車渡すなんて絶対嫌やぞ

>>99
JAFやろなぁ

アホやけど高速でガス欠したらどうなるん？ならんようにSAやPAでガソリン入れるのは分かるんやけど
ちな無免許

>>118
JAFがガソリン持ってきてくれる

高速走ってて車捕まえて牽引して貰うのって危なそうやけどな

EVはガソリン車と違って電量減ってきたら出力も減るから加速も出なくなってくるんよな。
0%まで走れる保証もないという

ガイジッチ自身勘違いして読み違えてるのにワイの勘違い12Vの放電ばかり叩かれたのはなんでや

>>156
読み間違いしてないよ
普通に考えてニキがエアプ過ぎるってみんな思ってるんだぞ

あかんガイジ超えてるわこいつ

逆にどういう意図で全てのSAPAに充電ステーションがある訳ではないって話持ち出したんや
次のSAで充電すればええか～ってエアコン休憩しててもアホやし結果変わらんで
そもそも充電ステーションの有無なんてスマホで調べれば一発やし、仮にステーション埋まってたとしても車内やなくてエンジン切ってSAPAの施設で待っとけばええやろ
どんなシチュエーションなら君の意見が正しくなるか考える方が難しいわ

ああ分かった、こいつたぶん電欠=パーキングが未だに頭に残ってるんやろ
やから電欠したらその場から一切動かせなくなると思ってるんやないか
EVエアプの癖にようこんだけ語れるな

>>158
イッチが読み違えたの恥ずかしくて別IDで馴れ合ってみせたガイジッチやとみんな思ってるで！

>>172
ニキがフルボッコにされててかわいそうだなｗと思って一歩引いてあげてただけなんやがなｗ

オルタネータってなんや？

>>233
ガソリン車が12V鉛バッテリーを充電するために使う発電機の事

原子力発電車って売れないかね?

>>201
事故ったら核爆発とか怖すぎやろ・・・