燃える素材はちょっとね・・・

>>1
間伐材を上に貼り付けたガードレールが存在する罠。

炭素の度合が少ないんだよな。軟鋼なんだよなガードレール。
だからよく曲がったり切り取られてたりする。

くさる

ガードレールの存在意義をわかってないやつ

ガードレールって管理者が「管理してますよ」と主張するためのものでしょ?

木材利用は箱根国一にある。
鉄板式なんかも大量生産な割りに壊したときには高い

杉の木を大量に伐採してガードレールに使用すればいい。

>>1
スレとは関係ない話になるけど第二次世界大戦時、戦車の簡易装甲に木材を使用していた例があるな
ほぼ使い捨てだったらしいが、適切な設計すれば木材でも十分強度あるガードレールが作れる
材料はもちろん国産材でスギ花粉症被害を低減させるにも効果がある

コンクリ言っても板がないと打てんよ

戦前までの日本は「木の国」といっても過言ではないぐらいに木を利用してきた。
近年木の良さが見直されているのはある意味当然といえるだろう。

高速道路や高規格道路のガードレールも、
昔はポールにワイヤーを張った物だったが、近年は普通のガードレール、
最新のは茶色いパイプ式のガードレールになっているんだな。

>>1
木材にすると材料代がアップすると聞いたことある

最近の高速は、怖くてスピード出せない。
維持コストの軽減のため、以前は数年以内で冬が終わった春先に全面舗装してくれたのに、最近は終戦直後みたいに継ぎはぎ補修。
穴の開いている場所もあり、ガードレールも錆びている。
ガードレールはアクセサリーと勘違いしていないか。
道路下が絶壁やダムであっても運転誤った車両が飛び出してはいけないんだよ。
木製なんてとんでもない。　圧縮木材に防腐や不燃処理したものを使う方法があるとしても、今より初期費用もたかくなり、腐食による交換でさらに大変になるだろう。
逆に高くても錆びないステンレスにするべきだよ。

なぜ>>1の主張は竹製ではないのか

素晴らしい意見だ

間伐材で作るのならいいのかもしれない

20年だとか30年使えるものなのかな
きのこ生えまくりだとかは気持ち悪いよ

風情があっていいじゃないか。限界集落なら今から30年後は無人になってるからちょうどいいんじゃないか？

擦った時に木目がサクッと刺さって痛そう
事故ともなればそれどころじゃないだろうけど

北米だとガードレールの支柱は、木製の角材が主流

せめて茶色にぬれ
汚れが目立つ白色にしてるのは日本くらいのもの

白だと錆びも目立つ

そもそも日本はガードレールを過剰に設置しすぎる

奥日光には木目のガードレールもあった気がするが本当に木材なのかは誰も知らない

まぁ地元の道はガードロープなのでこの議論自体も無意味なのだがな･･･
予算削減で草刈りの頻度が半分になったから夏とか秋とかもう視界無いしすれ違いで脇寄れないしで辛い

結局のところ林業が衰退しきった今はその方が意味も無く高いからなぁ
だからって輸入材使うと色んな方面から文句言われるし
最近でこそようやく見直されるようになったとはいえまだまだ