2げと
イメージ？知らんなぁ・・・

イギリスだろ？

モデルあったよな。確かスコットランドの近くの島だっけ？

ソドー島です

>>1
イギリス。


－－－－－－－－－－－終了－－－－－－－－－－－

実在の機関車もゲスト出演してるよな。もちろん顔つきで。

イギリス本土とマン島のちょうど中間あたりにある（という設定）

その割にはどうしてみんな日本語喋ってるの？

親日家なのさ

そういやトーマスの絵本、英語版、日本語版共に全巻持ってた記憶が。
どこにしまったのかが解らないんだが。

出てくる車両みてわかるよね！

たぶんイギリスのマン島の保存鉄道がモデルだけど、おはなしの設定ではマン島の東。
パーシー以外は実在の機関車や客車がいるみたい。

日本でもサンリオのしんかんせんキャラでこういうお話作ればいいのに…

それよりどうして機関車なのに喋れるの？

顔がついてるから

人間が喋れるのに機関車が喋っちゃいけないってのもおかしな話だ

トーマスをパクってできたのがきかんしゃやえもん

ステップニーはともかく、フライング・スコッツマンにシティ・オブ・トゥルーロまで出てくる無駄な豪華さにびっくり
あとダックは大西部鉄道にこだわり過ぎだと思う

きょうだいきかんしゃ　たろうとじろうもたまには思い出して下さい

トーマスの連結器は今時ネジ式連結器。
何故日本で普及している並型自動連結器へ交換しなかったのだ？
並型自動連結器の方がネジ式連結器よりさらに安全だよ。

日本ではリンク式連結器だと連結係の怪我が多かったのもあるが
明治時代に大規模な列車分離が何件か発生した、ってのも
理由としてあるんじゃないかと思ってる。
狭軌だと微妙な相対位置関係かなんかが違い、無理な力がかかる…のかな？

ゴードン、ヘンリー、ダックなどは急行列車を牽引することから、自動空気ブレーキ装備車。
トーマスやパーシーはブレーキ車を牽引することから、直通空気ブレーキのみ。
アニーとクララベル牽引時は最高で時速40キロしか出さないので、直通空気ブレーキでも十分に止まれる。
トービーは路面電車に使うような直通空気ブレーキのみ。

日本のC-11は小さい機関車ではあるがちゃんと自動空気ブレーキを積んでいる。
日本の路面電車は最新型は電磁直通ブレーキを装備している。

直通空気ブレーキはその構造上、1両しかブレーキが掛からない欠点がある。
自動空気ブレーキはブレーキの反応時間が遅い欠点があるが、長い編成の列車でブレーキを掛けることが可能だ。
電磁直通ブレーキは長い編成でも対応し、直通空気ブレーキ並みの短い反応時間と優れている。

文句言いながらも盛り上がってるやん。
ケッコーーーーー！

ソドー島は「鉱業で昔は栄えたが、現在は粘土や石材の鉱山を除いて閉山されている。」
という裏設定があるのだが、鉱山があった時代の話でよく考えるとやばい設定。

鉛の鉱山からボタを捨てる専用の軽便鉄道（スカーロイ線とは別物）があって、
そのボタは線路のバラストに再利用されていたらしい・・・ここまではいい。

そのバラストの効能として「これを敷いて置くと雑草が生えない」って言うのがあるらしいんだが、
それってボタのバラストから重金属が溶け出しているんじゃねぇか？！

ゴードンは160キロは出せるが、実際の運転においては、性能や線路条件の問題で、最高運転速度を95キロに制限している。

速度が出せないのは、主に線路の路盤の問題である。
仮に、スラブ軌道にすれば、1mあたり30kgレールでも、
キハ65系、キハ181系などは、最高運転速度、
DD51やゴードンなどは、85km/hで走ったところで何ともない。

時代設定は大英帝国時代なのか

20世紀初頭のイメージなんだけど
ヘリコプターとか出てくるのが面白い。

ゴードンと、キハ181とでどちらが速く走れるかを競争してみたところ、

キハ181の方がゴードンよりも速く上野駅に到着。

キハ181は動力分散式であるため、厳密には、ゴードンより比較的速く加速する事が出来る。
軸重は重い方でも、ゴードンの軸重と比較すると、結構軽い方で、レールに与える影響が少ない。
それも、キハ181が速く走れる理由にもある。

ゴードンは、後ろに繋がっている5両編成の旧型客車がお荷物だからね。
だから、東北本線の急勾配ではゴードンの方が更に苦戦するわけだ。

キハ181はエンジンの過負荷の問題もあるが、ゴードンほど苦戦するわけでもなく、
ゴードンなら全出力でも30km/h程度で登る勾配をキハ181は65km/h程度で登り切ってしまう。

トーマスたちは１９世紀の製造なので老朽化が激しい。
トーマス→Ｃ１２、エドワ－ド→Ｃ５６、ヘンリー→Ｄ５１、ゴードン→Ｃ６２、ジェームス→Ｃ５７、
パーシー→Ｂ２０、ダック→Ｃ１１、ドナルド＆ダグラス→９６００に置き換えればよい。

どうみてもイギリスっぽい機関車が出てくるけど、
汽笛の音がドイツの蒸機のに似てるような気がしてしょうがない。

「汽車のえほん」原作者のウィルバート・オードリー牧師は英国に生まれ、英国に没した。
勿論、彼が絵本で描いたのは幼少の頃から親しんだ英国の鉄道。

そもそも　トーマス　って名前でわからないか？？

なに、那須SLランド、だと?

韓国ニダ

チャギントン…まぁ興味は無いけど…
タイトルから内容を類推しにくいし…

トーマス達ってただ働きなの？
給料もらってるのかな。

あいつらにとって機関士がどういう存在なのか理解できん。
自分で意志を持って走れるんなら、いる意味ないじゃん（´・ω・｀）

いわゆる顔の有る位置は普通の機関車ならﾎﾞｲﾗ掃除する時に開けるようになっているはずだがﾄｰﾏｽなどの場合は顔を開けて掃除するのか？
ある意味かなりｸﾞﾛい

と言うかあの鉄道事故多すぎ
危なくて乗れない

チャギントンとかトーマスって電車オタク視点で見ると色々おかしい。

やっぱりパーシーがナンバーワン

世界中でトーマス走ってるな。
顔が怖いから好きになれないけど。

各言語版あって特にヨーロッパ系言語のリスニング学習に最適なのはあまり知られていない>トーマス